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            錨鏈廠(chǎng)_如何防止丟失錨鏈斷裂?
            • 2021-08-02 15:34:31
            • 來(lái)源: 本站
            1、嚴格執行拋錨作業(yè)規程和預防檢修責任分工。平時(shí)要對錨設備和錨系統進(jìn)行徹底、細致的檢查。修船時(shí),應將首段移至末段,絕不是首段與末段的互換。
            2、鏈條的節點(diǎn)標記要定期涂刷,最后一段涂黃色或紅色以示警告。
            3、安裝鏈條與卸料器的銷(xiāo)釘時(shí),要注意尺寸是否合適,表面是否光滑,安裝是否牢固。填充針孔的綠鉛(軟鉛)要一根一根擠出,不要多次填充軟鉛,因為這樣的軟鉛容易一根一根地脫落,造成銷(xiāo)松脫、鏈條丟失錨。

            4、拋錨前,船長(cháng)應將拋錨的總體意圖和做法告知大副,并規定一些通信設備出現故障時(shí)的應急信號。船長(cháng)下錨命令時(shí),應先在電話(huà)中給出船名,然后下錨命令。

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            5、在風(fēng)流不明的水域拋錨或順流拋錨時(shí),應拋拖一段(如水深允許),待船體逐漸伸直后松動(dòng)或從船尾看鏈條不是很費力。鏈條的松緊度。
            6、在溢流和大風(fēng)中錨定時(shí),在將錨鏈松開(kāi)到所需長(cháng)度之前,輕輕駛入轎廂,以減緩后退速度,防止剎車(chē)失靈或錨鏈斷裂。
            7、港口緊急拋錨時(shí),如船速較快,鏈條松動(dòng)不宜過(guò)多,以免剎車(chē)失靈或斷鏈。一般先拋一段錨,待船速減慢后再加長(cháng)錨鏈。當然,也可以?huà)亽佸^來(lái)加快抓船速度。
            8. 拋錨前后在狹窄水域拋錨時(shí),一般的操作方法是先拋“后”錨,但要使“前”錨在正確的位置,就必須拋“后”錨錨。在那之后,我們仍然需要駕駛以保持方向舵效率和航向。因此,我們必須松開(kāi)剎車(chē),讓“背”錨松動(dòng),但下水七段后,我們必須慢慢開(kāi)始剎車(chē)。如果艦橋沒(méi)有正確控制船速,“后”錨直到八節下水后才會(huì )停止。大副應立即建議船長(cháng)放下“前”錨以減慢船速。
            9. 25M深度內,錨固前可不考慮部分錨鏈的長(cháng)度。當水深為25——50M時(shí),應使用錨將一段卷?yè)P至海床上方約5M處。當水深超過(guò)50M時(shí),建議將錨和鏈擰到海底。無(wú)論是拋錨拋錨還是拋錨拋錨拋錨,都應將船速控制在最低限度或停止。
            10、70M以上的深度不宜下錨,因為錨的馬力弱,在這個(gè)深度起錨可能有困難。這時(shí)候,宜停滯不前,避免拋錨。如果錨在這樣的深水錨地只停留很短的時(shí)間,盡量不要拋錨。
            11. 避免在流水中系泊。如果您必須暫時(shí)停泊,您寧愿關(guān)閉短錨鏈并等待錨逆流行駛,而不是通過(guò)加長(cháng)錨鏈來(lái)斷開(kāi)錨鏈。

            12、流沙水域的錨泊應隔日拋錨,避免因錨在沙中埋深而造成錨泊困難。




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